tailieunhanh - Đánh giá ổn định lún của tuyến đê chắn sóng phía Nam trong quá trình thi công và vận hành công trình tại luồng tàu sông Hậu, tỉnh Trà Vinh

Đê chắn sóng phía Nam (dài m) thuộc dự án Luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu được xây dựng với mục tiêu mở rộng luồng tàu, thông quan hàng hóa, ổn định lâu dài cho tàu biển ra vào, kết hợp bảo vệ khu nước khu vực cảng chung của Trung tâm Điện lực Duyên Hải. Bài viết trình bày đánh giá ổn định lún của tuyến đê chắn sóng phía Nam trong quá trình thi công và vận hành công trình tại luồng tàu sông Hậu, tỉnh Trà Vinh. | 112 ÁNH GIÁ ỔN ỊNH LÚN CỦA TUYẾN Ê CHẮN SÓNG PHÍA NAM TRONG QUÁ TRÌNH THI CÔNG VÀ VẬN HÀNH CÔNG TRÌNH TẠI LUỒNG TÀU SÔNG HẬU TỈNH TRÀ VINH oàn hắ Phú Nguyễn Hữu Sơn Trường Đại học Bách Khoa - Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh Tác giả chịu trách nhiệm nguyenhuuson@ Tóm tắt chắn sóng phía Nam dài m thuộc d án Luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông H u đ ợc xây d ng với mục tiêu mở rộng luồng tàu thông quan hàng hóa ổn định lâu dài cho tàu biển ra vào kết hợp bảo vệ khu n ớc khu v c cảng chung củ Trung t m iện l c Duyên Hải. Quá trình lún của tuyến đ diễn ra liên tục từ khi bắt đầu thi công đến khi hoàn thành và tiếp diễn trong quá trình v n hành về sau. Có nhiều nguyên nhân gây lún của tuyến đ trong đ tải trọng của công trình và tính chất cố kết của nền đất là h i nguy n nh n ch nh Bài áo này t p trung nghi n cứu đánh giá nguồn cát thay thế cho hố móng và phân tích ổn định d báo lún bằng ph ơng pháp mô h nh phần tử hữu hạn. Kết quả thử nghiệm nguồn cát biển lấy tại khu v c ịnh An huyện Duyên Hải tỉnh Trà Vinh đạt theo yêu cầu kỹ thu t của d án về chất l ợng cát thay thế nền với g c m sát trong 3 o dung trọng t nhi n 8 kN m3 hàm l ợng lọt qua sàng 0 075 mm lt 15 . Kết quả phân tích ổn định bằng mô hình phần tử hữu hạn Pl xis độ lún trong thi công là 56 m s u 5 năm kh i thác là 43 m và s u 5 năm giảm còn 0 026 m. Những ph n t ch đánh giá kiểm toán bằng mô hình một lần nữa chứng minh thiết kế kỹ thu t của d án là phù hợp với số liệu quan trắc th c tế và việc sử dụng cát biển làm v t liệu thay thế cho hố móng là hiệu quả và đảm bảo ổn định. Từ khoá ê biển ê chắn sóng cát biển luồng tàu sông Hậu dự báo lún. 1. Mở đầu Việt N m đ ợc Tổ chức Giáo dục Khoa học và Văn hoá Li n hợp quốc UNESCO xếp vào top 10 Quốc gia có mạng l ới giao thông - v n tải đ ờng thủy dày đ c nhất thế giới. Cụ thể Việt Nam có một hệ thống sông kênh hồ và đ ờng ven biển dài với khoảng con sông kênh hồ có tổng chiều dài trên km km bờ biển 112 cửa sông và .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.